试驾感受18款奥迪Q5L,科技豪华的完美

奥迪Q5L这车对于大家来说，已经不是一款什么新车了，毕竟它换代上市已经超过了一年。对于奥迪来说，如何把这款老款Q5打下的江山继续延续下去，这才是最重要的事情。在同级别竞争对手全新宝马X3国产化，奔驰GLC也接连推出加长以及中期改款车型，Q5L的压力自然也就大了。不过，奥迪Q5L身上还是有奥迪一贯的优良传统，那就是在科技感方面还是有很大的吸引力，让很多人都非常的喜欢。

当然，只有这些肯定是不够的，毕竟奥迪给予它的使命是在漫长的产品周期里持续地吸引消费者，保证好销量不会下降。根据乘联会的数据可以看出，奥迪1-10月份的销量还是接近十万辆的，只是这个成绩对比去年还是有所下降，不过在SUV市场整体下滑的去市里，奥迪Q5L的销量下降并不是很大，这样的成绩也是非常不容易的。那么它是怎么做到的呢？前天陈小刚好借来一辆奥迪Q5L，看看奥迪Q5L这次给我的体验到底如何吧！

外观部分：视觉冲击力够强，但是不够耐看

要说奥迪Q5L的外观设计，我想不耐看确实足够从形容它了，车头跟车尾的线条造型确实很不错，但是车身还是能够看到有老款圆润的身影，这样的反差在我看到奥迪Q5L第一眼的时候就很明显了。虽然整体看起来不够耐看，但是在细节方面的设计还是很给力的。尤其是奥迪本身就有最美灯厂的美称，所以大灯方面自然是很吸引力的，而A字形的日行灯也是很有辨识度，配合矩阵式的LED大灯也显得很有科技感。值得一说的是，每个大灯里面都有14颗LED发光单元，拥有64个亮度级别的调暗灯光，可以实现实施对前方区域的明暗调节，确保对象车道的车辆不会被受到干扰，确保了驾乘人员的安全。

中网方面也是我们很熟悉的六边形设计，配合车脸上方的发动机盖线条，整体还是很有力量感的。除了这些以外，中网奥迪LOGO下方还有一个前置摄像头，可以给车辆提供度的全景影像支持。而奥迪Q5L的车身尺寸分别是//mm，轴距是mm，因为奥迪Q5L的重点是加长，所以轴距要比海外版的车型加长了88mm，但是这代车型明显是针对国内市场设计的，所以并没有出现加长后门比例被拉长的情况，不过却比之前的前脸部分少了一些力量感。20英寸的刀锋轮毂也显得很运动，轮胎使用的是马牌ContisportContact系列，是一款很不错的高性能运动轮胎，该轮胎尺寸是/45R20。

车尾方面的话的，奥迪Q5L同样看起来很有力量感，而且层次感跟立体感也很不错。虽然上市有一年多了，不过看到一些元素的时候，依然还是会让我想起奥迪Q7，而底部的隐藏式排气布局也是奥迪的一个标志性设计了。本身最美灯厂的奥迪，自然不会放过每一个可以展现自己魅力的地方，所以尾灯也是一样，尽管整体轮廓比老款差别不大，不过立体感更强一些，而且在内部柱状灯组亮起以后的辨识度也挺高的。

其实奥迪Q5L在单独看每一个细节的时候，都会有比较强的设计感，但是把这些东西堆在一起的时候，就会有一种很明显的视觉差，这点从车侧面观察的时候最明显，我想这个问题只有等到这车在中期改款以后才会有明显的改变吧。

内饰部分：熟悉的家族式科技风格

对奥迪熟悉的朋友一定对Q5L这套内饰风格不陌生，虽然它跟奥迪A7、A8等车型的三屏设计不一样，但是奥迪Q5L传递的简约科技风也是很强的。车内使用了大量的电镀饰条装饰，这点也再次强调了它的质感。圆形的三幅式方向盘也是我们很熟悉的样式，其中三点跟九点的位置握感很不错，而上方按键布局也是跟求他家族车型保持一样，上手学习熟悉时间短，而这次S-Line车型则是配有专属的D形运动方向盘。

被奥迪成为虚拟座舱的12.3英寸全液晶仪表显示效果也很清晰，而且在你按下放盘左侧View键的时候，也可以获得更给力的视觉体验，除了地图以外，车辆状态跟音乐界面下也可以一样显示。仪表中间的8.3英寸多媒体屏幕显示效果也很清晰，内部UI以深色为主，可以很好的凸显科技质感。虽然屏幕不支持触摸操控感，不过下方的旋钮跟四周的按键还是很顺手的。

空调控制区域也是用了金属镀铬材质，看起来质感很强，当手指触摸的时候，相对应的功能字样就会在屏幕中放大显示，而温度旋钮的手感也非常的好，转动的咔哒声音会让喜欢机械感的人爱不释手。根据不同的车型，奥迪Q5L也有不同的内饰材质可以选择，比如这次借来的车型，在中控跟门板这些地方还有横向木纹石板装饰，除了这些以外，这些地方还有电镀饰条的加入，消费者们可以根据自己的喜好来选择要怎么样的风格。

换挡杆区域的造型也是怎么看怎么喜欢，而且握感还很不错。当换挡操作的时候，段落感也很清晰，除了这些以外，在你使用前方触摸板的时候，这个换挡杆又可以充当扶手角色。而座椅方面也是跟内饰一样，奥迪Q5L使用的是双色拼接，看起来不会感觉很单调。乘坐部分还是以舒适为主，除了常规的调节以外，主副驾驶还支持腰部支撑调节，这点倒是很符合它豪华中型SUV的定位。

奥迪Q5L的天窗面积很大，打开以后通透感很好，可以让车内的乘客在冬天沐浴阳光。而且中间的横梁宽度也较窄，这也进一步减少了视觉上的割裂。空间方面的话，陈小cm的身高在前排调整好位置以后，还有一拳左右空间。在前排座椅保持不动的情况，后排的空间也很不错，腿部有空间大于两拳，而这也许就是加长车型的优势吧，不过中央地台凸起的位置还是很高，对中间乘坐的乘客舒适性影响很大。

储物方面的画面，奥迪Q5L的表现还挺不错，除了常规的前后排杯架、中央扶手、手套箱以外，前后排门板的空间还是挺大的。因为耳奥迪Q5L拥有同级车型最长的车身长度，所以奥迪Q5L的后备箱空间表现也非常不错，容积有L，要是后排座椅放倒以后，空间hi进一步扩展，最终的容积能够超过L。

动力方面：主要还是舒适为主

奥迪Q5L是搭载的是大众集团的第三代EA涡轮增压发动机，其中45TFSI高功率车型最大功率是KW，峰值扭矩是牛·米，传动部分则是搭配7速双离合变速箱。底盘悬架部分则是前后使用五连杆独立悬架，驱动方式为前置四驱，而且驱动形式由上一代的全时四驱改成了适时四驱。

第一次开奥迪Q5L的时候，陈小就明显感受到了奥迪车型一贯的驾驶质感，方向盘转向力度很轻，油门响应也比较积极，感觉一切都向着容易驾驶的方向进行调校的。因为这是高功率版本，所以动力方面会感觉到很充足，每次全油门的时候，变速箱都会快速降挡，加速过程也是一气呵成，官方匹配的7速双离合变速箱只要0.2秒就可以完成换挡。

在运动模式的时候，方向盘转向力度明显重了一些，变速箱的反应更加灵敏，而动力输出响应也积极了很多，可以有一定的驾驶乐趣，而且加速过程中的时候，引擎噪音跟风噪并不会毫无遮拦的进入车内，这点感觉还是很不错的。

还有一点就是该车搭配的音响了，这是一套丹麦国宝级音响，由于不错的静谧性，所以它在车内也发挥得非常不错，所以在车内都们能够营造出很给力的听觉享受。这要是长途行驶的话，车内有一套好的印象，那么对身心放松的作用是非常大的。

陈小结语：

其实陈小对奥迪Q5L已经没有什么太大新鲜感，毕竟这车出来已经有一年多了，它给我的印象更多是实用，至于外观方面就要见仁见智了，毕竟这不影响喜欢的人去选择它。在跟奥迪Q5L真正相处以后，我发现奥迪一贯的驾驶品质在它身上还是被保留下来了，而且ACC自适应巡航，跟丹麦国宝级B＆O音响的加入，让开车的人跟坐车的人都会觉得很舒适，最关键的是奥迪车型的优惠幅度一直都不小，确实是一个很不错的选择。要是让我用一句话来总结它的话，我想应该是这样的，它也许不是这个价位最完美的选择，但是选择了它一定不会后悔。不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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