让丹麦有压力的大桥,历时11年耗资3

今天来说说丹麦历史上最大的建筑工程之一——大贝尔特桥，也可以称之为“大带桥”。大贝尔特桥位于丹麦哥本哈根以西公里处。它横跨大海峡，是连接丹麦西兰岛和菲英岛的跨海大桥，也是世界上最复杂的跨海大桥之一。

大贝尔特桥分为三个部分：东桥、西桥和西兰岛与斯普奥岛之间的铁路隧道。东桥是指西兰岛和斯普奥岛之间的悬索桥，西桥是指斯普奥岛和菲英岛之间的箱形梁桥。

大贝尔特桥全长17.5公里。年6月开工建设，年6月全线通车。年6月14日，丹麦女王玛格丽特二世亲自主持了这座桥的落成仪式。年8月，公路桥通车。

为什么这座桥是丹麦历史上最大的建筑工程？建造一座连接贝尔特海峡两个岛屿的跨海大桥并规划该项目的可行性花了50多年时间。第一个桥梁计划早在年就提交给了丹麦国家铁路部门。当时工务部决定认真研究，年，第一部建立两个岛屿之间联系的法律被提出，但由于政治分歧，该法律于年被推迟。直到年，国会通过了一项新的法律，并决定开始桥梁工程。

按照年的价格水平，桥梁建设费用约为亿丹麦克朗，约合48亿美元(相当于现在的亿人民币)，是当时欧洲预算最高的桥梁工程。

这个耗资巨大的桥梁工程给当时的丹麦财政带来了一定的压力。因为建设成本太高，政府决定对过往车辆征收桥梁通行费。收费标准按车型划分，其中普通汽车过桥收费约为元丹麦克朗(约30美元)，摩托车过桥收费约为元丹麦克朗(约18美元)，旅游巴士过桥收费约为1元丹麦克朗(约美元)。此外，警车和丹麦军队的外交使团也需要付费。大贝尔特桥也成为丹麦第一座收过路费的公路桥。

大贝尔特桥西桥全长米，从菲英岛一直延伸到大海峡中部的小岛Knudshoved，是一座汽车和火车两用的桥梁。东大桥是一座公路桥，全长米。两塔之间的跨度为米，其主跨度为世界第三长。海底隧道是一条铁路隧道，全长米。大桥建成后，发挥了巨大的作用。据统计，这座桥经过50年的使用，已经创造了亿丹麦克朗的价值。此外，该桥通车第一年累计交通量为万，到年，该年已有近万辆车辆通过，极大地方便了交通。大桥建成后，丹麦两岛之间的交通时间大大缩短，以前需要90分钟，而大桥建成后只需10分钟。

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